Recomandare masina de familie

Countdown-ul nostru anual de Chauffeur Power New-Car este unul dintre cele mai interesante perioade ale anului. Nu există cu adevărat ascunzătoare, deoarece expunem cele mai bune vehicule, așa cum sunt evaluate de oamenii care le înțeleg cele mai bune – proprietarii lor!
Nu numai că am compilat un top 75 pentru a vă ajuta să descoperiți vehiculul dvs. (sau următoarea mașină), cu toate acestea am numit, de asemenea, cele mai bine cotate designuri din cele mai proeminente categorii de vehicule.

Cele mai bune vehicule deținute: Chauffeur Power 2021 Rezultate

Există trei lucruri pe care le încântă în multe atunci când citesc cu rezultatele, precum și anul acesta nu este diferit. În primul rând, există reputația care tind să fie confirmate – să fie atât de mari sau rele. Apoi, există lucrurile pe care le acoperim în teste timpurii care sunt verificate de către proprietari. La fel ca în sfârșit, surprizele, unde munca dificilă a dat rezultate.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Deci, cele mai importante felicitări merg la Kia – nu numai pentru Sorento pe primul loc, cu toate acestea pentru Niro în al patrulea rând. Doar câteva săptămâni în urmă am fost cu Paul Philpott, președintele KIA Marea Britanie, precum și cu CEO. L -am întrebat ce a diferențiat brandul său de alte marci mainstream, în special cel care se află în aceeași gospodărie – Hyundai. Răspunsul său a fost simplu: de înaltă calitate, precum și servicii.
Acest lucru pare să fie cu siguranță, cu două vehicule în Top 10 General, precum și alte șapte victorii – cinci proiecte care se ocupă de clasamentul respectiv al clasei lor, precum și Sorento, de asemenea, conducând metoda pentru practică, precum și spațiul de pornire, precum și spațiul de pornire, precum și spațiul de pornire, precum și Pentru calitatea înaltă a interiorului său.
Acest lucru se bazează bine pentru modelele viitoare, la fel ca și cele două noduri pe care Kia Proiecte au fost oferite în premiile Mondial Vehiculul anului. Adevărul extrem de mult că Telluride (un SUV fantastic doar în SUA, care sugerează exact cât de mare va fi următorul Sorento), precum și spiritul EV (un specific preferat al meu) sunt pe lista scurtă arată exact cum Kia satisface garanția A arătat întotdeauna. La fel de bine, nu doar eu afirmând asta – vine și de la proprietari.
Faceți -vă statul participând la Studiul de putere Chauffeur din 2021 cel mai bine aici …

Vizitatorii în mod regulat iau legătura cu noi despre scârțâituri, precum și zgârieturi în mașinile lor, cu toate acestea, deoarece zgomotele sunt subiective, poate fi foarte dificil pentru noi să afirmăm și ceea ce este acceptabil și Ca ceea ce nu este.
Cu toate acestea, când Greg Tagg de la Balderton, Nottinghamshire, ne -a povestit despre un zgomot crăpător care vine din spatele noului său Toyota Avensis, eram cu toții urechi. Distribuitorul său a înlocuit deja o mașină, cu toate acestea, acum, a doua făcea zgomotul crăpător.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Greg a declarat că dealerul său a diagnosticat mai întâi un eșec de sudură la fața locului pe rama metalică între stâlpii din spate, precum și sub raftul coletului. Cadrul a fost tăiat, precum și unul nou sudat.
Cu toate acestea, acest lucru nu a rezolvat problema, așa că dealerul a înlocuit Avensisul lui Greg, în vârstă de șapte luni, cu unul în vârstă de cinci luni. Problema rezolvată, atunci? Nu chiar.
Mașinile de înlocuire și camionul au avut exact aceeași problemă. La fel ca și când Greg a întrebat dacă ar putea să -l renunțe, Toyota era ferm, acest lucru nu a fost posibil în timp ce procesul de garanție a fost urmat.
Greg a spus: „În această etapă, tot ce mi -am dorit să fac a fost să mă plimb, precum și să cumpăr o mașină diferită. Cu toate acestea, Toyota nu părea să fie îngrijorat. Era ca și cum mi -am bătut capul de un zid de cărămidă. ”
Atunci când automobilul a vorbit cu Toyota, a luat decizia neobișnuită de a -i include pe ingineri din fabrică în conceperea unei soluții. O parte din raftul de colet avea nevoie de realiniere, însă nu sudare.

au sosit membrii actuali ai noii familii Porsche 911. Versiunile Carrera 4 și 4s cu tracțiune pe patru roți ale 911 Coupe și Cabriolet au fost dezvăluite la Salonul Auto de la Paris, înainte de a ieși la vânzare în Marea Britanie în decembrie.
Acestea au roți din spate mai largi de 22 mm și anvelope din spate mai largi de 10 mm decât Carrera 2. Plus, luminile de coadă sunt acum legate de o bandă de lumină roșie suplimentară-semnătura de 4WD 911s. În ciuda piesei mai largi, Carrera 4 este cu 65 kg mai ușoară decât înainte, dar cu 25 kg mai greu decât Carrera 2.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Motoarele, cutiile de viteze cu șapte trepte și suspensia sunt transmise de la Carrera 2. Acest lucru indică faptul că Carrera 4 primește un plat de 345 CP de 3,4 litri-șase, care se află la trei zecimi de secundă de mașina cu două roți cu tracțiune cu două roți 0-62 km / h-deci coupe-ul completează sprintul în 4,5 secunde, în timp ce Cabrio o face în 4,7 secunde. Viteza maximă sunt 177 km / h, respectiv 175 km / h.
Nu este surprinzător, Carrera 4 nu este la fel de eficientă ca și cota 911 echivalentă, deși Porsche susține că noua mașină este de 16 % mult mai economică decât înainte. Modelele PDK returnează 32,8mpg și emit 203g/km de CO2, în timp ce Cabrio automat gestionează 32.3mpg și 205g/km.
Carrera 4S Coupe și Cabriolet obțin un plat-șase de 395 CP de 395 CP și acoperă 0-62 km / h în 4,1 și respectiv 4,3 secunde-patru zecimi pe Carrera 2.
Viteza maximă pentru S coupe este de 186 km / h, cu topul moale lovind 184 km / h. Porsche susține că 4S Coupe returnează 31.0mpg și emite 215g/km de CO2, sau 30,7mpg și 217g/km cu PDK Auto.
În interior, Carrera 4 are un nou meniu în grupul de instrumente pentru a -i spune automobilistului cum este împărțită puterea între roți. De asemenea, debutarea lor pe 911 sunt controlul de croazieră adaptiv și un sistem AutoBrake pe modele cu cutia de viteze PDK opțională.
Porsche folosește un trapa opțională din sticlă pe toate cele 911 cupe, în timp ce pachetul Sports Chrono ajută la potrivirea revistelor de la coborâri pentru schimbări mai ușoare.
Prețurile pentru 4WD 911 cupele încep de la 77.924 lire sterline pentru Carrera 4, cu 4S de la 87.959 lire sterline. Cabrios a început de la 86.583 de lire sterline pentru Carrera 4 și 96.619 lire sterline pentru 4s.

Vauxhall a dezvăluit Adam – o mașină din oraș care urmărește să bată micuțul și Fiat 500 la propriul lor joc. Cu designul său elegant, materialele premium, gadgeturile de înaltă tehnologie și domeniul de aplicare uriaș pentru personalizare, acesta este un nou model interesant al companiei în anii de ani.
Vauxhall își propune să -și trântească rivalii folosind peste un milion de combinații diferite de decupaje și culori diferite. Vicepreședinte de proiectare la GM Europe, Mark Adams, a declarat: „Nici o altă mașină din acest segment nu poate fi individualizată la fel de mult ca Adam. Este foarte puțin probabil să găsiți două Adams identice acolo. ”
Publicitate – Postul continuă mai jos

Indiferent de combinație, este clar că Vauxhall a bătut partea elegantă a briefului. Linia caracteristică din jurul mânerelor ușii este ridicată de la Astra GTC, în timp ce lama cutei de pe flancuri și faruri cu ochi de vultur sunt ambele semne de design Vauxhall. Parbrizul înfășurat și decupatul A și C și C cu logo-ul Adam sunt unice, iar rezultatul este un aspect care poate fi mult mai mult decât să-și păstreze propriul în acest capăt bazat pe stil al pieței.
Pentru a îmbunătăți senzația premium, titlul poate fi modernizat la un design punctat cu LED-uri care simulează cerul nopții-nicio mașină în această parte a unui Phantom Rolls-Royce folosește ceva similar. În mod alternativ, puteți avea titlarea finisată în albastru cer sau cu un steag cu coajă. Apoi, există panouri lucioase și tablou de atingere moale, care ajută la oferirea lui Adam o notă de clasă.

Ford a zguduit spectacolul CES 2017 anunțând un val de noi automobile cu descărcare scăzută la orizont. Ovalul albastru va introduce un Mustang hibrid, un pick-up Hybrid F-150, o autoutilitară de tranzit hibrid plug-in, un SUV complet electric, precum și un automobil automat de partajare a pieței de masă până în 2021.
Declarația confirmă șapte dintr -un general de 13 „vehicule electrificate globale” din cauza aparerii în următorii cinci ani. Face parte dintr -o investiție de 700 de milioane de dolari în fabrica de asamblare Ford din Michigan, care va vedea, de asemenea, 700 de sarcini adăugate la instalație în aceeași perioadă de timp. În general, în general, va fi investit în programul EV.
Publicitate – Postul continuă mai jos

• Mașini fără șofer: orice ce trebuie să știți
O mulțime de declarații considerabile la seminarul de presă CES este ceea ce se numește un SUV complet complet complet electric, care arată „ca nimic pe care îl dezvoltăm astăzi”. Va apărea până în 2020, promite o varietate de baterii de 300 de mile, precum și în America de Nord, Europa, precum și în Asia. Acesta este exact același interval de timp, precum și specificații similare cu noul I.D. Model electric.
De asemenea, Ford stabilește un nou sistem de încărcare wireless care declară „să facă reîncărcarea automobilelor electrice la fel de simple ca să tragă într -un loc de parcare auto”. Prototipurile atât ale mașinilor, cât și ale camionului, precum și ale sistemului de încărcare vor fi verificate în Europa, precum și în America de Nord.
Tot în 2020, o versiune hibridă a mașinilor și camionului Mustang Sports va introduce în America de Nord înainte de a fi lansată pe alte piețe la scurt timp după. Se afirmă că utilizează un motor EcoBoost Turbo, probabil sistemul de 2,3 litri cu patru cilindri descoperit în Mustang de bază de astăzi, cu putere garantată, precum și niveluri de cuplu pentru a bate un V8.
Un tranzit hibrid de plug-in-ul specific Europei va fi introdus și în 2019 în 2019. Mustang, F-150, precum și tranzit la comandă vor fi primele modele hibride alimentate de motoarele pe benzină Turbo EcoBoost Turbo, mai degrabă decât de unitățile aspirate în mod natural.
În 2021, Ford intenționează să introducă un „automobil autonom cu volum mare creat pentru călătoria industrială”. Acest lucru va introduce în 2021 în America de Nord, urmărind să gestioneze mărci precum Uber, precum și noua pornire a Volkswagen, în utilizarea unui serviciu de partajare a călătoriei.
CEO -ul Ford, Mark Fields, a declarat că brandul intenționează să fie un lider în electrificare, autonomie, precum și conectivitate, de asemenea ”. Acesta a oferit până acum 560.000 de automobile la nivel global cu un fel de electrificare a motorului.

Ce credeți despre EV -ul Ford, precum și despre planurile hibride? Să înțelegem în comentarii …

Renault Scenic se datorează unui makeover, precum și noua versiune facelifted a MPV-ului proeminent vor include o versiune cu patru roți. Aceste imagini sugerează că soiul pitoresc va fi lărgit cu un nou model crossover, care va fi proiectat ca succesor al Renault Scenic RX.
Pentru a marca crossover -ul mai dur din restul gamei pitorești facelifted, există o placare întunecată de -a lungul fundului ușilor, precum și a șinelor de acoperiș, care nu sunt de bază pe modelul actual. De asemenea, barele de protecție din față sunt puternic deghizate, deoarece pitorescul va debuta un nou aspect anul viitor.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Twingo, precum și noul CLIO au debutat în noul limbaj al mărcii, precum și pitorescul se vor conforma costumului. Acest lucru înseamnă că stilul frontal va fi condus de un renault mai mare cu diamante, precum și de o grilă față mărită, flancată de faruri cu aspect mai clar. Partea va rămâne la fel, ca și spatele cu spate în formă de L, care urcă pe stâlpul C.
O versiune cu patru roți a Scenicului nu ar trebui să fie la fel de mare dificultate pentru Renault, întrucât Scenic se bazează pe aceeași platformă ca și Nissan Juke cu tracțiune integrală. De asemenea, acest lucru va susține viitorul SUV Renault Captur.
Renault Scenic facelifted va fi scos la vânzare în aprilie 2013, cu un preț de la aproximativ 18.000 de lire sterline.

Fernando Alonso a ajuns să fie primul șofer care a câștigat două curse în acest sezon, respectând succesul său în Marele Premiu european plin de acțiune.
El a trecut linia înaintea lui Kimi Raikkonen, precum și a lui Michael Schumacher, care și -a făcut prima apariție pe podiumul câștigătorului de la revenirea sa în 2010.
Sebastian Vettel, Romain Grosjean, precum și Lewis Hamilton au fost obligați să se retragă în etapele de închidere.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Faceți clic aici chiar pentru a verifica raportul complet al cursei, precum și pentru a descoperi ce înseamnă pentru campionatul șoferilor.

Lexus a dezvăluit un nou nivel premium pentru ES 300H. Disponibil pentru a cumpăra acum cu primele livrări datorate în octombrie, prima ES 300H adaugă niveluri îmbunătățite ale echipamentelor.
Cu un preț de 35.750 de lire sterline, Lexus ES 300H Premium vine cu doar 550 de lire sterline mult mai mult decât modelul de nivel de intrare, dar adaugă un echipament suplimentar de 3.140 de lire sterline. Printre caracteristicile standard se numără jante din aliaj de 18 inci (de la articolele de 17 inch ale mașinii de bază), un sistem de navigație de 12,3 inci, un volan încălzit, încărcare pentru smartphone-uri wireless, un parbriz încălzit și ștergătoare automate.

Cele mai bune mașini executive 2022

Tehnologia de siguranță este stimulată fără gama cu monitorizare a spotului orb și alertă de trafic încrucișat din spate acum standard în toate modelele, în timp ce ES-ul de intrare primește un sistem audio pionier cu 10 difuzoare, control climatic cu două zone, scaune frontale încălzite și reglabile electric, Un trapa, plus Apple CarPlay și Android Automobile ca standard.
3
Despre adSclose -ul nostru acest anunț

Deasupra primei se află F Sport, care câștigă o opțiune mult mai generoasă de tehnologie și pachet de siguranță. Acest lucru adaugă, de asemenea, ecranul de 12,3 inci și încărcarea wireless, plus un volan încălzit și farurile cu LED „triplu”. Chiar și cu acest pachet specificat, F-Sport are un preț de 39.255 de lire sterline, iar emisiile de CO2 de 128g/km ajută F sportul să se încadreze în beneficiul de 28 la sută în pachetul de impozitare auto al companiei. Peste și deasupra modelelor mai mici, F Sport adaugă amortizoare adaptive, un kit special pentru corp, roți de 19 inci, sticlă de confidențialitate din spate și oglinzi de ușă care se pliază automat.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Takumi cu top-g și-a obținut un sistem de sunet Mark Levinson cu 17 difuzoare, un ecran de cap, tapițerie din piele semi-anilină, incrustări speciale de lemn „Shimamoku” din lemn, plus un hayon electronic cu senzor de lovitură fără mâini.
Lexus continuă să ofere oglinzile sale laterale digitale. Au costat 1.600 de lire sterline în plus și, după cum am descoperit în timpul recentului nostru conducere, nu funcționează suficient de bine pentru a justifica costurile suplimentare, iar ecranele arată ca o gândire ulterioară în cabina altfel excelentă.
Toate modelele continuă cu un motor hibrid: un benzină de 2,5 litri cu patru cilindri cu un motor electric, care promite 53,2mpg în testele oficiale.
Citiți acum recenzia noastră despre idealul standard Lexus ES 300H aici ….

navetiștii au apelat la dormit în mașinile și camioanele lor, într -un citat pentru a reduce facturile lor semnificative de combustibil.
Un sondaj comun realizat de RAC, precum și Fairfueluk, a expus că o persoană din 16 navetiști au dormit în mașinile și camionul lor pentru a economisi bani prin minimizarea unităților la muncă. La fel de și trei la sută au declarat că au tabărat aproape de muncă pentru a fi economisit pe cheltuiala completării.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Șoferii sunt obligați să facă sacrificii dificile în efortul de a economisi bani, precum și de a reduce efectul costului combustibilului, cu trei sferturi de automobilisti în sondaj folosind mașinile și camioanele lor mai puțin astăzi decât un an în urmă.
Șoferii chiar apelează la pași extreme, cum ar fi tăierea călătoriilor în gospodărie sau se gândesc să renunțe la sarcina lor de a reduce kilometri pe care o parcurg.
Quentin Willson, un purtător de cuvânt al Fairfueluk, a declarat: „Ca societate, nu am văzut niciodată această presiune monetară asupra mobilității personale.”
În ultimul an monetar, automobilistii din Marea Britanie au împiedicat o taxă de 26,8 miliarde de lire sterline. Acest lucru este marginal mai mic decât 27,26 miliarde de lire sterline care a fost crescut în 2010/11, cu toate acestea, de aproape trei ori mai mult decât 9,63 miliarde de lire sterline plătite de șoferii din Marea Britanie în 1990/91.

Hyundai a dezvăluit inginerul cu motor cu experiență Michael Nandan, ca principiu al echipei noii sale echipe WRC. Nandan va supraveghea avansarea mașinii Hyundai i20 WRC, care este pregătită să se ocupe de VW Polo R WRC, precum și Citroen DS3 WRC din 2014.
Nandan, în vârstă de 54 de ani, a început la Peugeot la sfârșitul anilor 80, precum și a ajutat Opel, Toyota, Suzuki și, cel mai recent, la Federația Franceză a Sportului Motor. Cu toate acestea, vizita Hyundai WRC este rolul său de primă echipă.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

O versiune provizorie a vehiculului Hyundai WRC a fost deja dezvoltată, precum și testată în Coreea de Sud. Dar, odată cu vizita lui Nandan, Hyundai Motorsport se va porni acum într -un test intensiv, precum și un program de avansare pentru noua sa mașină I20 WRC. Echipele intenționează să se confrunte cu un eveniment în acest an, înaintea unei campanii complete din 2014.
Șoferii vor fi dezvăluiți la o dată ulterioară, cu experimentatul Petter Solberg, în prezent în afara unui drum, despre care se crede că este un conducător front.
Programul Hyundai WRC este probabil să creeze modele de performanțe mai mari. Vorbind despre decizia firmei de a intra în WRC, Tak UK IM, vicepreședinte executiv și COO al Hyundai Motor, a declarat:
“Hyundai este încântat să reintre în WRC, precum și ne-am întors nu doar pentru a concura, cu toate acestea, pentru a câștiga. Hyundai, precum și WRC Type A Match Perfect, precum și experiența noastră de curse va echivala direct cu performanța, precum și la performanță, precum și la performanță Manevrarea îmbunătățirilor în vehiculele noastre de drum “.
Echipa Hyundai World Rally va fi condusă de la filiala de sport motorizată a firmei, Hyundai Motorsport GmbH, care are sediul în Alzenau, Germania, chiar în afara Frankfurt, unde se află și sediul european al lui Hyundai.
Efortul anterior al WRC al lui Hyundai s -a desfășurat din 2000 până în 2003. Cu toate acestea, acel vehicul a fost condus de British Team Motor Sport Developments. Efortul Hyundai i20 WRC este complet intern, reflectând echipa WRC a lui Volkwagen.