Month: April 2023 (Page 1 of 2)

Hyundai a introdus noul Tucson Phev în Marea Britanie. Are un preț de la 39.330 de lire sterline, precum și se alătură varietății existente de SUV de 48 de volți de hibrid ușor, precum și variante hibride complete.
Hyundai l -a împins pe Tucson în continuare pentru a patra generație, oferindu -i o reproiectare puternică, precum și o nouă tehnologie, ceea ce îl face un concurent mai rotunjit pentru Volkswagen Tiguan, precum și pentru Mazda CX -5 – precum și pentru acest PHEV este esențial, deoarece mai multă asistență electrică ar putea ajuta la creșterea rafinării.

Hyundai Tucson vs Lexus NX

Soiul Tucson PHEV este separat în două niveluri de decupare: premium, precum și final. Dispozitivele de bază pentru primele includ jante din aliaj de 18 inci, faruri LED, Keyless Go, precum și sticlă de confidențialitate.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Acest SUV al gospodăriei oferă, de asemenea, o mulțime de echipamente de securitate de bază, inclusiv asistență de evitare a coliziunilor înainte, asistență de păstrare a benzii, control de frânare în jos, puncte ISOFIX pentru cele două scaune din spate exterioare, precum și un nou airbag central pe care Hyundai îl evită pe cei doi ocupanți frontali ciocnind ciocnirea ciocnitoare capete în caz de impact greoi.
De asemenea, premiul este prevăzut cu controlul climatic cu două zone, un sistem audio cu opt difuzoare, un volan din piele, precum și două ecrane de 10,25 inci; Una pentru infotainment, precum și una pentru clusterul de ecartament. De asemenea, există o mână de articole de comoditate, cum ar fi un încărcător pentru smartphone-uri wireless, precum și o cameră retrovizoare.

Mazda ne -a oferit o privire asupra viitorului său, expunând un nou motor extender rotativ, precum și ne -a permis un drum extrem de scurt într -un Mazda 2 EV personalizat pentru a -l experimenta în acțiune .
• Recenzie Mazda 2
Micul motor cu un singur rotor 330cc produce 30 CP la 4.500 rpm și, printr-o unitate de centură, poate păstra o ieșire electrică constantă de 20kW. Mărimea compactă a motoarelor rotative le face să se potrivească complet pentru aplicațiile extendente de varietate, în timp ce vibrația lor scăzută, precum și caracteristicile de zgomot foarte mici se adaugă în continuare adecvărilor lor pentru sarcina de a păstra taxa de baterie pe vehiculele electrice.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

În plus, rulând constant la turații ideale, este negată combustibilul ridicat, precum și problema de utilizare a uleiului, care pot dificultățile motoare rotative. Proiectat în mod inteligent cât mai plat posibil într-un cadru modular, motorul, generatorul electric, rezervorul de depozitare a combustibilului de nouă litri, precum și auxiliarele evaluează doar 100 kg, precum și sunt concepute pentru a se conecta sub o mașină electrică, fără a reduce zona de pornire sau a avea nevoie de o reproiectare costisitoare a cochiliei corpului.
Un scurt cu mașina de la Mazda 2 EV fiind utilizat ca un pat de testare verificat că sistemul este pașnic – este doar pe bancheta din spate că îl puteți auzi funcționând. Nu am condus prototipul suficient de mult timp pentru a stabili ce tip de impact pe care o are de 100 kg suplimentar atârnat în spatele axei din spate asupra manipulării, cu toate acestea, inginerii Mazda au declarat că, în teorie, soiul extender va dubla varietatea Mazda 2 EV înainte de a avea nevoie de puțin combustibil Rezervorul de depozitare umplut.
În acest stadiu incipient, Mazda este plin de abilități precise ale motorului, precum și de timp înainte de a vedea o producție Mazda Range-Extender EV. În prezent, firma nu are vehicule electrice în soiul său – doar o mică flotă de EV Mazda 2s pură testate de companii guvernamentale din Japonia. Cu toate acestea, managerul programului de avansare a motorului, Takashi Suzuki, a verificat că obiectivul a fost ca Rotary să realizeze o ieșire de 13G/km, la fel ca motorul BMW i3 Variety Extender.
Interesant este că inginerii Mazda au explicat că pachetul de putere rotativă a fost atât de compact încât ar putea avea utilizări non-automotive, inclusiv utilizarea ca generator de rezervă de urgență. Având în vedere această funcție, ar putea fi adaptat pentru a rula pe butan sau propan, pe lângă benzină.

Însă, mai tentativ pentru fanii SportScar, insiderii Mazda au sugerat, de asemenea, că avansarea motorului rotativ nu este restricționată strict la unități de extensie de varietate, precum și că uleiul, precum și câștigurile de consum de combustibil ar putea fi implementate într -un motor rotativ cu capacitate mai mare pentru un viitor Mazda RX RX RX -8 Succesor.

Movember – O perioadă în care devine acceptabil social pentru bărbați să -și lase părul facial să crească atât timp cât le place. De obicei, este un moment în care întâlnești tot felul de mustăți, de la ghidon până la capră, și în toate formele și dimensiunile. Dar de ce această tradiție de a sărbători o a unsprezecea lună a celei de-a unsprezecea lună a anului ar trebui să fie limitată la noi oamenii?
Publicitate – Articolul continuă mai jos

În adevărata modă Auto Express, am decis să aruncăm o privire asupra lui Movember din perspectiva mașinii. Luna trecută, am aruncat o privire la cele mai înfricoșătoare mașini de Halloween, dar luna aceasta părea potrivită să aruncăm o privire asupra celor mai păroase mașini.
Așadar, am creat o listă de mașini de top cu grile care împărtășesc o asemănare neobișnuită cu mustățile moderne. În istoria recentă a ingineriei auto, grilele au trecut pe lângă un mijloc de ventilație și au devenit acum indicii majore de stil. Există grile distincte „cu nasuri de tigru” de la Kia și grile distinctive în formă de rinichi de BMW.
Grila este cu siguranță echivalentul auto al unei mustațe. În lista noastră veți găsi o grilă de mustață excelentă pe Karma Fisker. O mustață clasică, liniară, așa cum se vede pe Jaguar XKR S. O Aston Martin Vantage extrem de demn de tash și o intrare foarte austro-ungar din epoca imperiului din Skoda. Există o mustață Mario-esque așa cum se vede pe vechea mini, precum și o intrare de capră obraznică din Alfa Romeo.
Parcurgeți galeria de mai sus pentru a vedea lista noastră cu primele zece mașini Movember din lumea auto.

Ford a brevetat un sistem care ar scana panouri publicitare pe marginea drumului, precum și informații despre ecran de la acestea ca anunț pop-up pe ecranul de infotainment al unei mașini.
Brevetul, care a fost depus în SUA în 2016, cu toate acestea, a sfârșit recent accesibil public, arată un exemplu de imagine al unui panou publicitar pentru un stand canin fierbinte. Informațiile, inclusiv numele afacerii, sloganul, numărul de telefon, adresa, precum și logo -ul sunt evidențiate ca fiind afișate în mașină.

Brevete Ford Controluri detașabile pentru mașini autonome

Brevetul afirmă că aceste informații ar fi prinse de pe panou, precum și transmise la ecranul în mașină „printr-o cameră foto”, în timp ce pe linkurile de internet ar putea fi incluse în informațiile afișate, ducând șoferul pe site-ul agentului de publicitate la clic sau la clic sau atingere.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Nu este prima dată când au fost depuse brevete neobișnuite de Ford. SUA uriaș a depus anterior cereri pentru un proiector video montat pe portbagaj, un sistem care scapă o mașină a „mirosului său de autovehicule”, precum și controale de șofer detașabile pentru vehicule autonome.
Nu este sigur dacă brevetul de publicitate în mașină ar putea fi lansat la mașinile de producție Ford sau dacă ar fi implementat în Marea Britanie. În mod similar, brevetul nu face nicio recomandare dacă dezvoltarea este destinată aplicării în mașinile de astăzi sau pentru orice tip de autovehicule care pot apărea sau nu în viitor.
Un alt brevet al unei vene similare abia recent depuse în SUA provine din comunicații multinaționale Verizon uriaș. Acest lucru explică un sistem în care o cameră video scanează o placă numerică a unei mașini, precum și utilizează informațiile șoferului – oferit că au optat la serviciu – pentru a ecraniza o reclamă personalizată pe cel mai apropiat panou înțelept.
Doriți să vedeți reclame afișate pe ecranul de infotainment al mașinii dvs.? Să înțelegem în secțiunea de comentarii …

Este exact 60 de ani până în ziua de la Fiat 500 – apoi înțeles ca Nuova 500 – a lansat linia de producție a producătorului la Torino pentru prima dată.
Conceput inițial de designerul Dante Giacosa, a fost introdus în 1957, ajungând rapid să fie proeminent, precum și să crească în cele din urmă într -una dintre cele mai recunoscute icoane auto din Italia.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

• Cele mai bune mașini și camioane din oraș pentru a cumpăra în 2017
Producția sa preliminară a durat optsprezece ani, timp în care au fost oferite aproape patru milioane de Fiat 500s în întreaga lume înainte de întreruperea proiectării în 1975.
10

La doar 2,75 m lungime, precum și la creșterea cântarului la 479 kg, originalul ar putea plăti pentru a obține cu un motor de 479cc care a creat doar 13 CP. Stilul nu este surprinzător a fost Fiat 500s Forte – o zonă pe care versiunea de zi contemporană continuă să se concentreze cu varietatea sa de opțiuni de personalizare.
Se crede că în jur de 400.000 de primele 500 de ani o fac astăzi pe drumurile italiene.
„A 60 -a zi de naștere a Fiat 500 poate fi mică în statură, cu toate acestea, este vorba despre o mașină și un camion care a avut un efect mare asupra lumii automobilelor”, a declarat Ashley Andrew de la FCA.
„Puține mașini și camioane pot pretinde că ar fi făcut exact aceeași percepție asupra unei culturi proeminente, precum și chiar mai puține au continuat să influențeze pe alții, precum și entuziasm de imbue timp de șase decenii.”
10

În 2007 – anul de 50 de ani de la 500 de ani – designul a fost relansat la multă aclamare în cadrul industriei, precum și de atunci peste două milioane de exemple de mașini și camioane ale orașului au fost oferite în peste 100 de țări.
Și, în timp ce continuă să fie un succes în avansuri, contemporanul Fiat 500 are mult mai multă competiție în aceste zile, cum ar fi Skoda Citigo, Kia Picanto, precum și mașinile orașului 2017 și camionul anului VW UP!
Ești fericit să vezi că Fiat 500 își sărbătorește 60 de ani? Să înțelegem mai jos!

Aceasta este prima noastră privire oficială asupra SUV-ului de generație următoare, electric Porsche Macan. Compania spune că a finalizat dezvoltarea în spatele ușilor închise, iar noul venit este acum obligat pentru evaluarea din lumea reală, pe drum.
Electric Macan se va lansa în 2023 folosind o nouă platformă electrică, numită premium Platform Electric (PPE), iar șeful de cercetare și dezvoltare Porsche, Dr. Michael Steiner, a tachinat unele dintre țintele tehnice pe care inginerii săi își propun să le atingă.

Cele mai bune SUV -uri electrice pentru a cumpăra acum

„Macan-ul electric va fi cel mai sportiv model din segmentul său”, spune Steiner. „La fel ca Taycanul, Macan-ul electric, cu arhitectura sa de 800 de volți, va oferi performanța tipică Porsche.” Nu au fost dezvăluite cifre, dar Porsche spune că Macan EV va oferi o rază lungă de acțiune și o performanță „reproductibilă”.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Porsche a întreprins o dezvoltare digitală semnificativă a noului model, folosind tehnici precise de simulare a computerului pentru a identifica punctele slabe în proiectarea modelului. Porsche spune că acest lucru i -a permis să identifice și să rezolve problemele cu automobilul practic, înainte ca prototipurile fizice să se ducă la drum. De exemplu, firma a dezvoltat un nou concept de afișare și operare în interior, fără a construi de fapt un prototip din lumea reală a cabinei.
Aceste imagini noi, fotografiile noastre de spion și un teaser al unui model de argilă oferă o anumită indicație cu privire la modul în care va arăta Macanul pur-electric. Spre deosebire de modelul actual, SUV-ul de a doua generație va avea un bara de protecție frontală mai ușoară și un farur subțire-ambele par să fi fost influențate de Taycan. Fotografiile de spion anterioare sugerează, de asemenea, că SUV-ul ar putea adopta o siluetă mai asemănătoare cu coupe.
15

Noul Macan electric se va alătura și o nouă versiune alimentate pe benzină, care va fi dezvăluită mai târziu în 2021, oferind cumpărătorilor alegerea unei puteri de patru sau șase cilindri. Deși neconfirmat, este probabil să fie un facelift greu pentru modelul de vânzare acum.