Month: January 2023 (Page 2 of 2)

șoferii din Marea Britanie nu le plac cu adevărat luni, potrivit noilor cifre de cerere de asigurare de asigurare pe care mașina dezvăluie le poate dezvălui exclusiv.
Statisticile, analizate din datele privind cererile de asigurare din 2013 ale lui Switcover.com, șoferii descoperiți au avut mult mai multe șanse să aibă un eveniment care a dus la o cerere de asigurare la luni (17 %) decât orice tip de altă zi.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Daunele parbrizului sunt de 36 % mult mai probabile la începutul săptămânii, de asemenea, cu mult mai mult de 10.000 de declarații în zilele de luni, comparativ cu zilnic tipic de doar 7.922.
Aflați despre cele mai accesibile mașini și camioane din Marea Britanie pentru a vă asigura
Mai multe mașini și accidente de camioane în zilele de luni
Luni, de asemenea, vede un vârf al numărului de accidente unice de mașină. O cerere de asigurare se încadrează în această clasificare dacă o mașină și camion lovește o lampă sau un bollard, de exemplu, precum și nu sunt implicate alte mașini și camioane.
Maxine Tighe, șeful motorului declară de la Swiftcover.com, a explicat că numărul mai mare de luni au fost până la navetiștii cu ochi înfloriți, având greutăți să revină la muncă în weekend.
„În ultimul an am observat un model de stabilire între tipul de declarații de motor pe care le obținem, precum și ziua”, a spus ea. “Luni vede numeroase persoane începând săptămâna cu o singură coliziune auto.”
Mașinile cu cutie neagră și acoperirea de asigurare pentru camioane este cu adevărat o opțiune mai puțin costisitoare?
Vandalism spori în weekend
Vineri este ziua pentru neajunsuri cu mai multe vehicule, în timp ce automobiliștii se scurg în casa de ore de grabă.
De asemenea, cifrele expun restul săptămânii au o rată constantă a cererii de asigurare până când weekendul aduce o acțiune în greșeli, precum și daune, deoarece mai puțini șoferi sunt pe drum.
Cu toate acestea, aceasta implică pierderi de chei, vandalismul, precum și furtul cresc sâmbătă, precum și duminică, deoarece mașinile și camioanele sunt mult mai sensibile atunci când sunt lăsate nesupravegheate în afara caselor.

, noile cercetări sugerează că producătorii de lux Bentley și Porsche sunt printre cei mai importanți infractori pentru creșteri costisitoare ale defecțiunilor electrice. Cele două mărci de lux vin pe locul doi și al treilea în spatele Renault într -o listă de producători ale căror automobile au cele mai puțin renume electrice.
Garanție a analizat direct 50.000 de polițe de asigurare pentru automobile peste trei ani într-o perioadă de cinci ani și a descoperit că va costa în medie 757 de lire sterline pentru repararea defecțiunilor electrice dintr-un Porsche. Facturile medii de reparații dintr -un Bentley au costat un cost mai puțin costisitor de 670 de lire sterline, dar ambele sunt costisitoare în comparație cu costurile medii de 244 de lire sterline ale Suzuki.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Rezultatele generale arată că numărul de defecțiuni electrice a crescut de la 5.300 în 2008 la 11.500 în 2013 – ceea ce implică unul din fiecare patru șoferi a experimentat o defecțiune electrică în fiecare an. Prețurile pentru repararea acestor probleme îmbunătățite de la 221 la 291 lire sterline în aceeași perioadă.
În ceea ce privește cele mai grave modele jignitoare, două treimi din toate Chrysler Sebring (66 %) au experimentat defalcări electrice, în timp ce Matricea Hyundai (63 %) și clasa Mercedes-Benz E (60 %) au urmat îndeaproape. De asemenea, studiul a constatat că peste 25 % din modelele Renault, Saab, MG, Audi, Citroen, Seat și BMW au suferit o defecțiune electrică în fiecare an.
• Multe mașini economice
În schimb, doar unul din cele șapte Subarus a dezvoltat o defecțiune electrică în fiecare an, în timp ce nu au existat revendicări înregistrate cu Honda S2000, Mazda 5, Toyota Prius și Volkswagen Passat CC.
Echipamentele de bază, inclusiv releele și alternatoarele, în mod obișnuit eșuează, dar gadgeturile moderne precum senzorii de parcare a vehiculelor sunt adăugate din ce în ce mai mult la acea listă de probleme electrice. Doar dealerii francizați le pot repara sau alte echipamente speciale și asta numai de obicei crește costurile de reparație.
David Gerrans, directorul general al garanției, a declarat: „Pe măsură ce tehnologia auto continuă să avanseze, automobilele devin mult mai complexe. Nicăieri nu este mult mai mult decât în ​​domeniul tehnologiei computerizate și al altor electronice.
„Dar, în timp ce aceste progrese pot îmbunătăți, fără îndoială, performanța și siguranța mașinilor, acestea au, de asemenea, un efect eliminat asupra modului în care de obicei nu reușesc și cât costă repararea lor.”

Pentru o revizuire a celor mai de renume automobile de pe piață astăzi, consultați site -ul nostru soră Carbuyer.co.uk.

Subaru a dezvăluit cel mai actual automobil de concept marca Viziv la Salonul Auto de la Tokyo. Eleganul cu patru uși este cel de-al șaselea automobil care a fost depus sub insigna Viziv a firmei, dar primul care s-a îndepărtat de rădăcinile SUV.
Numit conceptul de performanță Viziv, este un salon compact cu aspect sportiv, care este folosit de Subaru pentru a evidenția performanța mărcii trecut și viitor. Obține caracteristici de design distinctive și noi tehnologii avansate de asistență a șoferului.
Publicitate – Postul continuă mai jos

• cele mai bune performanțe auto de vânzare ideal acum
Subaru spune că modelele sale de performanță standard cu tracțiune integrală, cu motor de boxer au fost utilizate ca inspirație în timpul concepției mașinii. Deși nu există indicii clare de la moștenire, WRX sau Impreza în concept, acreditările sale de înaltă performanță sunt lăsate fără îndoială datorită roților evazate ale mașinii, o buzunar de aer pe capotă, aliaje mari și un set de difuzor din spate agresiv- în sus, adăpostind patru conducte de evacuare.
13

Subaru a folosit, de asemenea, o mulțime de fibre de carbon pentru a sculpta o parte din adaosurile sportive cu aspect sportiv, în timp ce firma spune că grila frontală și farurile în stil „Hawkeye” indică motorul boxer care se ascunde sub capotă, în timp ce poziția mare joacă și până la Transportul cu tracțiune integrală al conceptului.
Ca și în cazul conceptelor anterioare Viziv, este posibil ca direcția de proiectare explorată de conceptul de performanță Viziv să reapară în plus linia, pe Salonul WRX de generație următoare, de exemplu. Cu toate acestea, conceptul este puțin mai mare decât generația actuală WRX STI, cu o ampatament mai lung la 2.730mm. De asemenea, este mult mai larg, măsurând la 1.950 mm, alături de măsura bandei, în timp ce acoperișul se află mai jos pentru a oferi proporții de showcar de la Viziv Performance.
Subaru își propune să lanseze caracteristici semi-autonome ale șoferului în 2020, iar conceptul previzualizează tehnologia viitoare cu o versiune dezvoltată a sistemului de ajutor pentru camera dublă Subaru Eyeight.
Faceți clic aici pentru toate curentul din Salonul Auto de la Tokyo 2017 …

Prețurile complete și specificațiile pentru noul Mercedes C-Class 2014 au fost lansate, prețurile începând de la 26.855 lire sterline și primele livrări din Marea Britanie care vor fi făcute în iunie 2014.
Actualizare: Recenzia noastră completă a clasei C Mercedes este acum online, împreună cu o unitate a modelului C250 Bluetec. Faceți clic pe aceste link -uri pentru a citi verdictul Express Express. Sau primiți o revizuire alternativă a clasei Mercedes C pe site -ul nostru soră Carbuyer.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Vor fi două motoare disponibile în clasa C Mercedes C 2014 în mod intitic: un benzină C200 2,0 litri cu patru cilindri și un diesel C220 BlueTec 2,1 litri cu patru cilindri. Cutiile de viteze disponibile cu aceste motoare sunt un manual cu șase trepte sau un automat cu șapte trepte. Ne așteptăm să vedem cu trei motoare mai multe lovite în linie înainte de sfârșitul anului 2014, inclusiv un model hibrid care va atrage cumpărătorii de mașini ale companiei.
Vor fi trei niveluri de decupare disponibile de la lansare: SE, Sport și AMG Line. Modelele SE la nivel de intrare costă de la 26.855 de lire sterline pentru benzină, sau 29.365 de lire sterline pentru motorină. Spec SE include jante din aliaj de 16 inci, tapițerie Artico. Un ecran de culoare, controlat central, controlat central, cu două zone, aer condiționat cu două zone și o interfață media. Puteți citi multe mai multe despre noul interior Mercedes C-Class de mai jos.
Există o mulțime de echipamente standard pe noua clasă C, inclusiv o cameră de inversare, ștergătoare de sensibilitate la ploaie, asistență la atenție, control de croazieră rapidă, șaibe de ștergătoare de parbriz încălzite, un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope și asistență de prevenire a coliziunilor, plus standard.

Un coupe Skoda Octavia va fi dezvăluit în formă de concept la Salonul Auto de la Geneva din martie și va oferi Skoda un rival pentru VW CC, bazat pe Passat, precum și o doză de doză de Dezibilitate autentică.
Imaginea noastră exclusivă arată modul în care stilul conservator al Octaviei va fi reinterpretat în ceva mult mai ascuțit. Farurile LED triunghiulare sunt răsunate în farurile de ceață, în timp ce o cută mai îndrăzneață rulează lungimea liniei de umăr a mașinii.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Pe baza aceleiași platforme MQB ca Octavia, cu același ampatament de 2.686 mm, coupe -ul va primi un parbriz mai abrupt randat și o linie de acoperiș inferioară care curge lin în partea din spate.
• Mai multe știri și recenzii Skoda
Deși profilul mai elegant va avea un impact inevitabil asupra camerei de cap, spațiul de pornire nu va fi mult în spatele mașinii standard, la aproximativ 1.500 de litri, cu scaunele din spate în jos. Acest lucru este încă mai mare decât mai mare, mai multe cupe premium cu patru uși, cum ar fi BMW 6 Series Gran Coupe și Mercedes CLS.
Skoda știe că o versiune coupe cu trei uși a Octavia ar fi fost mai izbitoare, dar practicarea este esențială pentru cumpărătorii săi, iar această configurație oferă tot ce este mai bun din ambele lumi.
Adăugarea unui coupe rakish cu patru uși nu ar trebui să fie o surpriză-Skoda a pus tot mai mult accent pe proiectare în ultimii ani.

Renault lucrează la o mașină conceptuală de 141mpg, care va fi prezentată la un moment dat anul viitor, potrivit șefului Renault de cercetare, studii avansate și materiale Remi Bastien.
Bastien a subliniat Auto Express că Renault „investighează puterea hibridă cu plug-in pe benzină” pentru vehiculul prototipului „2L/100 km”, care va debuta probabil la Salonul Auto de la Geneva din 2014.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Spre deosebire de alte automobile Super-Eco, cum ar fi Volkswagen XL1-prevăzut că va costa aproape 100.000 de lire sterline în Marea Britanie-Bastien spune: „O eventuală versiune de producție a automobilului ar fi accesibilă. Va fi un automobil din segmentul B cu caracteristici de tip Clio în ceea ce privește spațiul și confortul.
• Recenzie Renault Zoe
„Principala acțiune a bugetului nostru de cercetare și dezvoltare este cheltuită pentru îmbunătățirea emisiilor – cu strategia noastră de vehicule electrice cu Zoe EV, suntem perfect plasați pentru a dezvolta sisteme hibride.”
Alături de acest prototip pe benzină electrică, Renault se îndreaptă în continuare cu proiecte de cercetare cu emisii zero pentru a îmbunătăți în continuare practicitatea și raza de acțiune. Și în ciuda concentrării pe reducerea greutății în vehiculele sale cu motoarele tradiționale de ardere, Bastien consideră că această filozofie nu este neapărat cea mai bună abordare pentru mașinile electrice:
„Reducerea greutății este importantă pentru mașinile pe benzină și diesel, dar mai puțin pentru EVS – aerodinamica este mai importantă pentru eficiența vehiculelor electrice. Greutatea poate fi utilizată pentru a ajuta la frânarea regenerativă într -un EV pentru a recolta mai multă energie cinetică la încetinire.
„Cred că principalul motiv pentru care BMW folosește fibra de carbon ușoară pe BMW I3, de exemplu, este din cauza performanței, din cauza a ceea ce marca înseamnă – nu neapărat pentru eficiență.”
• Recenzie Renault Clio
În afară de îmbunătățirea gamei, celălalt obiectiv principal al Renault este pe reducerea costurilor pentru consumator – un alt motiv pentru care fibra de carbon scumpă nu va fi prezentă pe automobilele sale de producție în viitorul apropiat.
Bastien consideră că industria este doar de 50% din punct de vedere al explorării tehnologiei bateriei și că dezvoltarea ulterioară va îmbunătăți raza de acțiune, subliniind, „Până în 2020, gama unui EV precum Zoe se va dubla până la aproximativ 250 de mile.”

avem acum mai puțin de nouă ani până în 2030, când Marea Britanie urmează să interzică vânzarea de noi Vehicule cu motor cu combustie. Acesta este aproximativ timpul necesar pentru a vă bucura de aproximativ 63.000 de episoade de excelent Bake Off britanic, deține două Cupe Mondiale de fotbal, votați la abia două alegeri generale, precum și să vedeți cel puțin un nou președinte al SUA care preia funcția. Cu alte cuvinte, nu este cu adevărat atât de departe.
Publicitate – Postul continuă mai jos

În ultima mea coloană pentru Automobile Express, am vorbit despre cerința de a verifica opțiunile pentru vehiculele electrice. De asemenea, trebuie să luăm o tehnică pragmatică, precum și să înțelegem că, deocamdată, EV -urile sunt copleșitor de alegerea favorizată a consumatorului atunci când se referă la o automobile mai curate și mai ecologice.

Cele mai bune mașini și camioane electrice pentru a obține 2022

Poate ca urmare a termenului limită, precum și în ciuda unui pandemie din jurul mondial, precum și a multiplelor blocaje la nivelul întregii țări în Marea Britanie, noile înregistrări ale mașinilor și camioanelor electrice au crescut cu 66% în 2020, comparativ cu precedentul an. O cifră a făcut ca totul să fie mult mai excelent gândirea despre cetățeni au fost puternic restricționate în locul în care ar putea călători cu adevărat!
Vânzările din 2021 nu par să încetinească nici. Martie a înregistrat 39.333 de înregistrări de mașini și camioane cu dopuri; Din aceasta, 22.003 au fost automobile electrice pentru baterii, precum și 17.330 de modele hibride plug-in. În calitate de cineva care a fost pionier în primul vehicul electric autentic de masă, Nissan Leaf, am salutat acest model de stimulare către vehicule mai curate și mai ecologice. Cu toate acestea, aceste progrese în timp util o întrebare importantă; Marea Britanie are facilități pentru a putea sprijini afluxul de mașini electrice și camioane care vor merge pe drumuri în următorii ani spre 2030?
Nivelând
Conform cifrelor proprii ale guvernului, există doar 27 de puncte de taxare la 100.000 de persoane în toată Marea Britanie. În mod surprinzător, zonele cu cea mai bună protecție de încărcare a EV sunt în sud. Yorkshire, precum și regiunea Humber, au doar 17 puncte de încărcare la 100.000 de oameni. Londra are de trei ori asta. Înainte de 2030, guvernul trebuie să abordeze urgent acest dezechilibru ca parte a agendei lor „nivelare”.
Publicitate – Postul continuă mai jos