Politicienii din ambele părți ale negocierilor Brexit trebuie să „scoată toate opririle” pentru a asigura o tranzacție ambițioasă de liber schimb sau riscă pierderi acumulate care vor fi de 110 miliarde de euro (101 miliarde de lire sterline) până în 2025.
Apelul vine pe măsură ce sfârșitul perioadei de tranziție este, cu doar 15 săptămâni pentru a asigura un acord comercial între Uniunea Europeană și Marea Britanie, iar termenii punitivi ai Organizației Mondiale a Comerțului (OMC) care se aplică dacă nu se ajunge la un acord până la 31 decembrie.

Brexit! Ce înseamnă pentru mașini, automobiliști și industria auto din Marea Britanie

Termenii OMC ar aplica un tarif de 10 % la automobile și până la 22 % la vehiculele comerciale, ambele plătite de importatori. Liderii industriei avertizează că aceste costuri ar fi „aproape sigur” transmise consumatorilor.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Un număr de 23 de organisme comerciale din țările UE, inclusiv Societatea Marea Britanie a Producătorilor și Comercianților de Autovehicule (SMMT), și Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile la nivel continent (ACEA), solicită miniștrii, funcționarii publici și diplomați să se alăture în negocieri sau riscă „repercusiuni severe” către companiile auto europene, într -o industrie care susține unul din 15 locuri de muncă și 14,6 milioane de trai, în toată UE și Marea Britanie.
Organizațiile avertizează că, dacă nu merge nicio tranzacție, producția de automobile și autoutilitare, care se desfășura la 18,5 milioane de unități pe an, va scădea cu trei milioane de unități în națiunile afectate în următorii cinci ani. Automobilul UE a văzut deja că producția a scăzut cu 3,6 milioane de unități din cauza coronavirusului.
Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, a avertizat că analiza impactului pictează „o imagine sumbră a devastarii care ar urma un„ fără acord ”Brexit”. Hawes a spus că tarifele și barierele comerciale vor „compune daunele deja provocate de o pandemie și recesiune globală, punând întreprinderile și mijloacele de trai în pericol”, adăugând: „Industriile noastre sunt profund integrate, astfel încât solicităm tuturor părților să recunoască nevoile acestei companii vitale ale unei companii vitale ale Locurile de muncă și prosperitatea economică și scoateți fiecare oprire pentru a asigura acum un acord ambițios de liber schimb, înainte de a fi prea târziu. ”
Eric-Mark Huitema, directorul general al ACEA, a declarat că „mizele sunt mari” pentru producătorii auto și că un Brexit fără tranzacție, combinat cu impactul Coronavirusului, ar fi un „dublu whammy” pentru un sector „deja reîncărcat”.

Te gândești să conduci în Europa după Brexit? Faceți clic aici pentru tot ce trebuie să știți …