Numărul de greșeli severe în zone de 20 km / h se sporite cu mult mai mult de un sfert în 2013, precum și doar punerea indicațiilor de 20 km / h pe drumuri nu este suficientă, o singură motorizare a spus corpul.
Cifrele Departamentului pentru Transfer arată că victime în zone de 20 km / h au crescut, cu victime severe cu 29 %, precum și victime minore cu 19 %.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Institutul de automobiliști avansați (IAM) necesită mult mai multe de făcut pentru a modifica aspectul drumurilor de 20 km / h, mai degrabă decât pentru a pune semne noi.
• Limita de viteză a autostrăzii de 60 km / h respinsă
Directorul executiv al IAM, Simon Finest, a declarat: „Guvernul, precum și consiliile trebuie să facă bilanț pe eficacitatea semnelor de 20 km / h. În locurile cu probleme de greșeală, autoritățile necesită să cheltuiască mult mai mult pentru a modifica caracterul drumurilor noastre, astfel încât 20 km / h este evident, auto-aplicare, precum și declanșează mai puține răni. ”
De asemenea, IAM s-a îndreptat către metoda de investiții de lungă durată, care funcționează în Europa, precum și produce suprafețe de calitate segregată sau partajată de calitate superioară, care au dus la o atmosferă mai sigură atât pentru bicicliști, cât și pentru pietoni.
Zonele de 20 km / h din zona dvs. fac sarcina sau sunt necesare mult mai multe mesuri pentru a îmbunătăți siguranța rutieră? Spune -ne în secțiunea de comentarii de mai jos …