Alegerea: Cu toții dorim opțiuni atunci când se referă la alegerea următoarei noastre mașini, fie că este vorba –arta super-saloon. Și totuși, există o mulțime care au scris pe piața electrică a mașinilor electrice actuale, care sunt încă prea prescriptive, cu prea puține opțiuni în prea puține stiluri de corp.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Este posibil să fi avut un punct, adevărul spus. Dar această problemă arată cât de rapid fac producătorii de mașini care aleg această rezistență, fie prin introducerea EV-urilor noi, fie în plus, onorarea vehiculelor electrificate existente.

„Dacă vă place să conduceți așa cum facem noi, vă va plăcea să conduceți o mașină electrică”

În primul rând, există Skoda Enyaq, un SUV pentru familie, care pare să ofere toată practicitatea pe care am ajuns să o așteptăm de la marca cehă deținută de VW, dar oferă o motor de ultimă generație, pur-electrică, electrică .
Apoi, există Porsche, care a ridicat Panamera revizuită cu un flagship Turbo S Turbo S Twin-Turbo S, de 621 CP, ci și un proaspăt plug-in 4s e-hibrid care gestionează 552bhp și 0-62 km / h doar 3,7 secunde.
Dar, în calitate de purtător standard, este greu să depășiți noul Fiat 500 electric. Iată o mașină a cărei formă și execuție au progresat pentru a profita de beneficiile de ambalare și eficiență pe care le poate aduce un EV.
Mai mult decât atât, este un brand recunoscut în sine și unul al cărui mediu natural – străzi suburbane – este potrivit pentru motorizarea electrică. Pentru fiecare persoană care a obținut un 500 convențional pe o ofertă PCP ieftină, există un alt care a ales -o pentru stilul și imaginea sa. Și dacă zvonurile privind prețurile sunt corecte, atunci Fiat are cu siguranță o șansă mare de a transporta oameni din ambele tabere.
Prima noastră conducere a noilor 500 de sloturi în aceeași problemă în care am lansat cei doi o mulțime de rivali naturali unul împotriva celuilalt. În luna mai, mașinile la modă electrice erau subțiri pe pământ. Acum nu există doar 500, ci și Honda E și Tiny Electric. Alegerea vine și mult mai rapidă decât te -ai putea aștepta.
Vezi cele mai bune mașini electrice pe care le primești acum …

autoutilitare au jucat un rol mai mare ca niciodată în menținerea țării în mișcare în 2020. Cu restricții de blocare limitând călătoriile pentru public în general, Flota Van din Marea Britanie a oferit o linie de salvare importantă Pentru companii și familii din toată țara, care se ocupă de livrări de alimente, bunuri și consumabile. Și în opinia noastră, nu există o autoutilitară mai bună decât obiceiul de tranzit.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Vanul de dimensiuni medii de la Ford este un adevărat cuțit al armatei elvețiene al unei mașini, cu o mare varietate de opțiuni disponibile, de la elementele de bază la sportive sau accidentate. Există două lungimi ale corpului, o pereche de înălțimi ale sistemului de acoperișuri și variante de cabină dublă prietenoasă pentru pasageri și kombi, în timp ce Tourneo personalizat este un model de pasageri cu opt locuri de pluș bazat pe același corp. Ford oferă chiar și Nugget personalizat Transit, o variantă camper aprobată din fabrică. În funcție de stilul de corp pe care îl parcurgeți, tranzitul personalizat vine în tendință de bază, mai bine echipată și pozitivă, o garnitură limitată.

Noua revizuire Ford Transit PHEV personalizată

Dacă doriți un model care să iasă în evidență, Transit personalizat Sport adaugă dungi de curse, în timp ce compania galeză MS-RT oferă un BodyKit aprobat de Ford, care transformă personalizat într-o mașină cu aspect și mai rar. Dacă acesta nu este lucrul tău, noul Transit personalizat Active se adresează cumpărătorilor orientați spre stilul de viață, iar traseul de tranzit prezintă o diferență mecanică cu alunecare limitată pentru a oferi o tracțiune mai bună în condiții alunecoase.
8

Toate aceste modele sunt alimentate de motoare diesel, dar motorul EcoBlue de 2,0 litri al Ford este o unitate eficientă și puternică, care oferă un echilibru grozav de performanță și economie pentru utilizatorii companiei conștiente de costuri.

Un antreprenor australian a dezvăluit planurile de a construi un supercar de rivalare Bugatti Veyron. Paul Halstead, șeful propriei sale companii de proiectare și inginerie auto, cunoscută sub numele de Hal, declară că automobilul va folosi două Chevrolet V8 de 7,0 litri de 7,0 litri, șurubați împreună pentru a forma o unitate W16 de 1200 CP 14,0 litri.
Puterea va fi asigurată roților din spate printr-o cutie de viteze secvențială cu șase viteze și un diferențial cu alunecare limitată, în timp ce o cadă din fibră de carbon și panouri pentru corp vor menține greutatea la minimum.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Halstead declară designul, prezentat în aceste schițe oficiale, își inspiră din McLaren F1. Șoferul stă într-o poziție centrală cu două scaune de o parte și de alta, în timp ce un baldachin în stil jet de luptă înlocuiește ușile tradiționale.
Halstead speră ca automobilul să fie gata pentru evenimentul din 2016 Detroit Autorama Hot Rod, unde va fi dezvăluit în metal pentru prima dată. El va decide dacă ar putea fi obținută o producție limitată de rulare dacă există suficient interes din partea investitorilor și cererii clienților.
Mai multe știri Bugatti Veyron

Acesta este Skoda Fast Spaceback, o versiune mult mai tradițională Hatchback a The Fast care urmează să -și facă debutul mondial la Frankfurt Auto Show din septembrie.
Spaceback prezintă exact același stil ca și postul existent de la fața mașinii până la stâlpii B, precum și prezintă exact aceleași ampatament de 2.602 mm.
Publicitate – Postul continuă mai jos

În ciuda numelui său, ceea ce inițial ne -a făcut să credem că vehiculul ar fi o versiune mai mare, imobiliară a Rapidului, noul design are o coadă mai scurtă, precum și o hatchback mult mai tradițională. Acest lucru taie cizma în jos de la 550 litri la 415 litri cu scaunele din spate în sus, precum și de la 1.490 litri la 1.380 litri cu scaunele din spate pliate.
Vorbind despre noua mașină, CEO -ul Skoda, Winfried Vahland, a declarat: „Spaceback -ul este un punct de reper pentru Skoda: indică faptul că intrăm în secțiunea crucială strategică a modelelor de hatchback compacte.
Spațiul rapid are un aspect proaspăt, dinamic, precum și privat. Este un vehicul compact, cu un elegant elegant, spațios, precum și practic, perfect atât pentru tineri, cât și pentru familii. ”
Funcția de stil de excepție a mașinii este acoperișul opțional din sticlă panoramică care se întinde aproape întreaga lungime, precum și lățimea acoperișului. De asemenea, cumpărătorii vor putea selecta o fereastră din spate „prelungită”, care extinde sticla de parbriz din spate 100mm în plus pe bootlid (ambele afișate pe mașina roșie, în imagine).
Noua adăugare a soiului rapid va fi scoasă la vânzare în octombrie, precum și va utiliza exact același motor, precum și linia de cutii de viteze ca și actualul rapid.
Spaceback-ul face parte din „Metoda de creștere a Skoda 2018”, în care firma va introduce un design nou sau re-proiectat la fiecare șase luni, în timp ce licită să ofere 1,5 milioane de mașini și camioane pe an până în 2018.

Land Rover urmează să introducă șase modele pur electrice în următorii cinci ani, ca parte a unei evaluări largi a serviciului general Jaguar Land Rover prin primirea sa Directorul executiv Thierry Bollore, în timp ce brandul de frați Jaguar urmează să fie reimaginat ca marcă de înaltă calitate electrică până în 2025.
Jaguar Land Rover afirmă că toate plăcuțele de identificare ale mărcilor sale vor fi oferite cu o variantă electrică până în 2030. precum și în timp ce Jaguar va fi doar cu aproximativ cinci ani înainte de atunci, Land Rover trebuie să vândă aproximativ 60 % din mașinile sale și camioane de tip pur-electric până la sfârșitul deceniului.

Cele mai bune mașini și camioane electrice pentru a obține 2022

Anunțată în această dimineață, modificările mărețe vor avea impact din 2024, când Land Rover introduce este primul model pur-electric. Un comunicat de afaceri a declarat: „În următorii cinci ani, Land Rover va saluta șase variații pur-electrice, deoarece continuă să fie liderul mondial al SUV-urilor de înaltă calitate, cu cele trei gospodării ale sale din Variety Rover, Discovery, precum și apărătorul. Prima variantă electrică se va apărea în 2024. ”
Publicitate – Postul continuă mai jos

Planurile pentru Jaguar sunt mult mai complexe-precum și au nevoie de o inversare a unui loc de muncă de lungă durată pentru a stabili limuzina pilot XJ cu totul electrică. Că mașinile și camioanele trebuiau să debuteze anul acesta, cu toate acestea, acum a fost anulată.

atunci când s -a referit la selectarea unui rival pentru a pune la dispoziție noul BMW 128ti (prezentat în problema din această săptămână a Automobile Express) , trebuia să fie Volkswagen Golf GTI. Sigur, există trapa caldă mai rapidă, precum și mult mai distractivă, însă atunci când se referă la strălucirea completă, Golf GTI este întotdeauna cel mai bun pachet.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Este exact același lucru în restul gamei. De la sus! Pentru TOUAREG, VW a fost întotdeauna setul standard, cel pentru care își propune alte mărci. Insigna este aspirațională, precum și accesibilă; Este vorba despre o calitate înaltă, precum și despre tehnologie. Nu puteți greși cu un VW.

Noua recenzie Volkswagen Golf GTI 2020

Sau poți? Acum este sub pericol ca niciodată, lăsând lucrurile să alunece pe care le -ați folosit pentru a lua de la sine.
Cum ar fi calitatea. Am fost nemulțumiți de dezvoltarea percepută de o mulțime de produse VW recent, de la GTI, la ID.3 Am avut primul meu gust adecvat din săptămâna trecută. Ambele sunt un pas în ceea ce privește calitatea înaltă a corpurilor, precum și armăturile în comparație cu proiectele trecutului.
Conteaza? Dacă costurile sunt reduse acolo unde le puteți vedea, ce stau acest lucru pentru zonele pe care nu le puteți face? Este cam ca să fii într -un restaurant (îți amintești de ele?).
Dacă sala de mese este murdară, puteți imagina cum va fi zona bucătăriei – Yuck!.
M -am încălzit cu adevărat la ID.3 – literal. A fost cu adevărat eficient în decongelarea ferestrelor, precum și în încălzirea din spate – când am navigat pe ecranul tactil infureant pentru a descoperi controalele! A fost distractiv să conduci la fel de eficient. Arată excelent, precum și tone de spațiu în interior, precum și mi-a plăcut „jocul”, precum și „pauză” pe pedale-arătând un simț al umorului asemănător Tesla.
Dar calitatea … din păcate, alții (Hyundai, precum și Kia, de exemplu) o fac mai bine. Am fost lăsat să simt că ID.3 are nevoie de trei lucruri pentru a -l face ca jocurile de schimbare să fie: să îmbunătățească calitatea, să înmoaie călătoria, precum și să dea infotainment. Atunci voi primi unul. VW este încă cel pe care alții doresc să -l bată. Cu toate acestea, acum este mult mai ușor ideal.

Sunteți de acord cu Steve? Să înțelegem gândurile dvs. în secțiunea de comentarii …

Instinctul Peugeot a fost expus oficial la Salonul Auto de la Geneva din 2017. Ideea este dezvoltată pentru a prezenta nu numai un aspect viitor potențial al producătorului francez, cu toate acestea, de asemenea, tipul de conectivitate care este probabil să fie treptat împreună cu vehiculele autonome.
Instinctul este o frână de tragere cu patru locuri de dimensiuni familiale, mai lungă decât un Peugeot 308, cu toate acestea, ceva mai scurt decât versiunea sa de proprietate, 308 SW. De asemenea, se află semnificativ mai mic decât ambele vehicule. Ideea este alimentată de un sistem hibrid plug -in de 297 CP, bazat în jurul unui motor pe benzină, precum și conduce toate cele patru roți – deși Peugeot este intenționat schițat despre performanța sau eficiența instinctului, deoarece acestea nu sunt obiectivele sale esențiale.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

În partea din față, mașinile de spectacol și camionul expune o nouă semnătură potențială a farurilor pentru Peugeot, cu faruri ultra-subțiri încadrate de linii verticale puternice unghiulare, care se dublează ca lumini de zi, precum și indicatori animați. Grila din față este un articol elaborat imprimat 3D, în timp ce unitățile de far în sine includ camere care funcționează ca parte a tehnologiilor autonome ale mașinii.
42

„Am dorit să integrăm camerele ca ochii mașinii, în loc să avem senzori în fața vehiculului”, a declarat Matthias Hossann, șeful de mașini și camioane de idei Peugeot, precum și design avansat. Este de conceput că aspectul ar putea fi îmbrățișat de viitorii peugeoti, deoarece ar putea fi rapid scalat în sus sau în jos.