Maserati Granturismo a fost reîmprospătat, precum și restilat cu un an de design 2018, cu noul aspect subtil în interior, precum și în afară, plus o nouă tehnologie de cabină, urmând să se afle la spectacol la Goodwood sărbătoarea de viteză din 2017.
Maserati a modificat și varietatea, renunțând la proiectarea de rutină de 4,2 litri Granderismo pentru a se asigura că linia constă acum doar din MC Stradale, precum și din versiunile sportive. Drept urmare, costul de pornire – încă ascuns – va crește.
5

• Cel mai bun GT, precum și mașini sport și camioane la vânzare 2017
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Atât mașinile, cât și camioanele sunt echipate cu un V8 de 4,7 litri aspirat în mod natural, creând 454 CP, precum și un cuplu maxim de 520Nm. Puterea este trimisă pe roțile din spate printr-o cutie de viteze automată cu șase trepte, precum și Maserati declară 0-62 km / h în 4,8 secunde cu o viteză maximă de 186 km / h pentru versiunea Sport, cu MC Stradale mai ușoară făcând 62 km / h de la standstill în 4,7 secunde, cât mai mult precum și cum ar fi o viteză maximă de 187 km / h.
În față, Granturismo câștigă o nouă grilă hexagonală în stil „Sharknose”, influențată oarecum de ideea All-Electric Alfieri expusă la Salonul Auto de la Geneva în 2014. Conductele de aer au fost repoziționate pentru a se așeza mai jos pe șorțul din față, apărând mai agresiv precum și reducerea dragului. În jurul spatelui, bara de protecție din spate primește un tratament similar, beneficiind de o reproiectare proaspătă pe care Maserati o declară este mai eficientă din punct de vedere aerodinamic.
5

În cabină, veștile uriașe sunt introducerea unui nou sistem de infotainment. Granturismo 2018 oferă un nou ecran tactil de 8,4 inci, care este oferit împreună cu un nou sistem de zgomot Harman Kardon. Reîmprospătarea infotainmentului înseamnă că Granturismo se mândrește acum cu Apple CarPlay, precum și compatibilitatea automată Android.
În cele din urmă, consola centrală a fost reproiectată ușor cu noul comutator. Există un nou buton de gestionare rotativă dublă din aluminiu, în timp ce butoanele modului de conducere au fost plasate mai jos pe consolă, mai aproape de maneta de viteză.
Este Maserati Granturismo pe lista scurtă a Grand Tourer? Să înțelegem în comentarii.

Testele Roadside Breathalyser au atins cel mai scăzut nivel în 18 ani, dezvăluie noile cifre guvernamentale.
Poliția din Anglia și Țara Galilor (cu excepția metropolitanei, Norfolk, Suffolk, precum și a forțelor Sussex) a efectuat doar 285.380 de teste de respirație pe marginea drumului în 2019, potrivit Oficiului Casei -în scădere cu 11,58 la sută din 322.769 scos în 2018.

Testul BreathAlyser descoperă rezultatele setate de bricolaj îngrijorător de neregulat

Cifra pentru 2019 reprezintă o scădere generală de 40,74 la sută, deoarece înregistrările au început în 2002, precum și cu 57,41 la sută mai mică decât topul din 2009 de 670.023.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Acest lucru este în ciuda a 2,2 milioane de amenzi de viteză care au fost predate anul trecut – în creștere cu 7,8 la sută în 2018. Conducerea nepăsătoare, precum și infracțiunile de centură de siguranță au crescut, de asemenea, cu 33,5 la sută, precum și 84,3 la sută, respectiv între 2018, precum și 2019.
Cu toate acestea, numărul de amenzi emise pentru șoferi care utilizează un telefon inteligent de mână a scăzut cu 26,5 la sută.
Edmund King, președintele AA, a comentat: „Este clar că testele de conducere a băuturilor sunt în cel mai mic punct din 18 ani. Din păcate, acest lucru evidențiază doar reducerea mare a numărului de ofițeri de trafic web experți pe drumurile noastre.
„În timp ce camerele sunt un instrument util în asistarea autorităților noastre drumurile noastre, nu putem depinde doar de ele. O cameră video nu poate opri un șofer de băuturi sau să tragă peste cineva care conduce nepăsător, astfel încât să aibă mult mai mulți polițiști în mașini și camioane va ajuta să scape de rău, precum și de conducere dăunătoare. ”
Un sondaj AA Populus efectuat pe 20.410 persoane efectuat în noiembrie 2018 a expus 69 % dintre șoferi consideră că este puțin probabil să fie prinși conducând nepăsător în apropierea casei lor, în timp ce 43 % cred că ar putea scăpa de conducere fără asigurare.

Femeile aflate în pericol mai mare de accidentare, precum și moartea în accidente cu tracțiune de băutură

King a continuat: „AA consideră că ar trebui să stabilim o țintă a deceselor rutiere zero până la sfârșitul deceniului, precum și nu poate ajunge decât dacă se face un efort considerabil pentru a satisface această ambiție. În plus față de mult mai multă poliție, am dori să vedem mult mai multe campanii de securitate rutieră, precum și securitatea rutieră au făcut parte din programa națională de cumpărare pentru a scăpa de nivelurile de compresiune de șofer.
„Suntem încântați de faptul că s -a făcut un efort considerabil pentru a face față persoanelor care nu folosesc o centură de siguranță, deoarece o proporție dificilă de mare a mașinilor și ocupanților de camioane uciși în coliziuni au fost descoperite pentru a nu folosi una.

„De asemenea, utilizarea HGV -urilor ascunse este un element contributiv în reducerea persoanelor care utilizează un telefon inteligent portabil la volan. Declarația recentă pentru a închide lacunele din jurul Utilizării Smart Phone în timpul conducerii va ajuta și el. ”
Pentru mai multe informații despre testele de conducere a băuturilor, faceți clic aici

Hyundai a introdus noul Tucson Phev în Marea Britanie. Are un preț de la 39.330 de lire sterline, precum și se alătură varietății existente de SUV de 48 de volți de hibrid ușor, precum și variante hibride complete.
Hyundai l -a împins pe Tucson în continuare pentru a patra generație, oferindu -i o reproiectare puternică, precum și o nouă tehnologie, ceea ce îl face un concurent mai rotunjit pentru Volkswagen Tiguan, precum și pentru Mazda CX -5 – precum și pentru acest PHEV este esențial, deoarece mai multă asistență electrică ar putea ajuta la creșterea rafinării.

Hyundai Tucson vs Lexus NX

Soiul Tucson PHEV este separat în două niveluri de decupare: premium, precum și final. Dispozitivele de bază pentru primele includ jante din aliaj de 18 inci, faruri LED, Keyless Go, precum și sticlă de confidențialitate.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Acest SUV al gospodăriei oferă, de asemenea, o mulțime de echipamente de securitate de bază, inclusiv asistență de evitare a coliziunilor înainte, asistență de păstrare a benzii, control de frânare în jos, puncte ISOFIX pentru cele două scaune din spate exterioare, precum și un nou airbag central pe care Hyundai îl evită pe cei doi ocupanți frontali ciocnind ciocnirea ciocnitoare capete în caz de impact greoi.
De asemenea, premiul este prevăzut cu controlul climatic cu două zone, un sistem audio cu opt difuzoare, un volan din piele, precum și două ecrane de 10,25 inci; Una pentru infotainment, precum și una pentru clusterul de ecartament. De asemenea, există o mână de articole de comoditate, cum ar fi un încărcător pentru smartphone-uri wireless, precum și o cameră retrovizoare.

Mazda ne -a oferit o privire asupra viitorului său, expunând un nou motor extender rotativ, precum și ne -a permis un drum extrem de scurt într -un Mazda 2 EV personalizat pentru a -l experimenta în acțiune .
• Recenzie Mazda 2
Micul motor cu un singur rotor 330cc produce 30 CP la 4.500 rpm și, printr-o unitate de centură, poate păstra o ieșire electrică constantă de 20kW. Mărimea compactă a motoarelor rotative le face să se potrivească complet pentru aplicațiile extendente de varietate, în timp ce vibrația lor scăzută, precum și caracteristicile de zgomot foarte mici se adaugă în continuare adecvărilor lor pentru sarcina de a păstra taxa de baterie pe vehiculele electrice.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

În plus, rulând constant la turații ideale, este negată combustibilul ridicat, precum și problema de utilizare a uleiului, care pot dificultățile motoare rotative. Proiectat în mod inteligent cât mai plat posibil într-un cadru modular, motorul, generatorul electric, rezervorul de depozitare a combustibilului de nouă litri, precum și auxiliarele evaluează doar 100 kg, precum și sunt concepute pentru a se conecta sub o mașină electrică, fără a reduce zona de pornire sau a avea nevoie de o reproiectare costisitoare a cochiliei corpului.
Un scurt cu mașina de la Mazda 2 EV fiind utilizat ca un pat de testare verificat că sistemul este pașnic – este doar pe bancheta din spate că îl puteți auzi funcționând. Nu am condus prototipul suficient de mult timp pentru a stabili ce tip de impact pe care o are de 100 kg suplimentar atârnat în spatele axei din spate asupra manipulării, cu toate acestea, inginerii Mazda au declarat că, în teorie, soiul extender va dubla varietatea Mazda 2 EV înainte de a avea nevoie de puțin combustibil Rezervorul de depozitare umplut.
În acest stadiu incipient, Mazda este plin de abilități precise ale motorului, precum și de timp înainte de a vedea o producție Mazda Range-Extender EV. În prezent, firma nu are vehicule electrice în soiul său – doar o mică flotă de EV Mazda 2s pură testate de companii guvernamentale din Japonia. Cu toate acestea, managerul programului de avansare a motorului, Takashi Suzuki, a verificat că obiectivul a fost ca Rotary să realizeze o ieșire de 13G/km, la fel ca motorul BMW i3 Variety Extender.
Interesant este că inginerii Mazda au explicat că pachetul de putere rotativă a fost atât de compact încât ar putea avea utilizări non-automotive, inclusiv utilizarea ca generator de rezervă de urgență. Având în vedere această funcție, ar putea fi adaptat pentru a rula pe butan sau propan, pe lângă benzină.

Însă, mai tentativ pentru fanii SportScar, insiderii Mazda au sugerat, de asemenea, că avansarea motorului rotativ nu este restricționată strict la unități de extensie de varietate, precum și că uleiul, precum și câștigurile de consum de combustibil ar putea fi implementate într -un motor rotativ cu capacitate mai mare pentru un viitor Mazda RX RX RX -8 Succesor.

Movember – O perioadă în care devine acceptabil social pentru bărbați să -și lase părul facial să crească atât timp cât le place. De obicei, este un moment în care întâlnești tot felul de mustăți, de la ghidon până la capră, și în toate formele și dimensiunile. Dar de ce această tradiție de a sărbători o a unsprezecea lună a celei de-a unsprezecea lună a anului ar trebui să fie limitată la noi oamenii?
Publicitate – Articolul continuă mai jos

În adevărata modă Auto Express, am decis să aruncăm o privire asupra lui Movember din perspectiva mașinii. Luna trecută, am aruncat o privire la cele mai înfricoșătoare mașini de Halloween, dar luna aceasta părea potrivită să aruncăm o privire asupra celor mai păroase mașini.
Așadar, am creat o listă de mașini de top cu grile care împărtășesc o asemănare neobișnuită cu mustățile moderne. În istoria recentă a ingineriei auto, grilele au trecut pe lângă un mijloc de ventilație și au devenit acum indicii majore de stil. Există grile distincte „cu nasuri de tigru” de la Kia și grile distinctive în formă de rinichi de BMW.
Grila este cu siguranță echivalentul auto al unei mustațe. În lista noastră veți găsi o grilă de mustață excelentă pe Karma Fisker. O mustață clasică, liniară, așa cum se vede pe Jaguar XKR S. O Aston Martin Vantage extrem de demn de tash și o intrare foarte austro-ungar din epoca imperiului din Skoda. Există o mustață Mario-esque așa cum se vede pe vechea mini, precum și o intrare de capră obraznică din Alfa Romeo.
Parcurgeți galeria de mai sus pentru a vedea lista noastră cu primele zece mașini Movember din lumea auto.