Ford a brevetat un sistem care ar scana panouri publicitare pe marginea drumului, precum și informații despre ecran de la acestea ca anunț pop-up pe ecranul de infotainment al unei mașini.
Brevetul, care a fost depus în SUA în 2016, cu toate acestea, a sfârșit recent accesibil public, arată un exemplu de imagine al unui panou publicitar pentru un stand canin fierbinte. Informațiile, inclusiv numele afacerii, sloganul, numărul de telefon, adresa, precum și logo -ul sunt evidențiate ca fiind afișate în mașină.

Brevete Ford Controluri detașabile pentru mașini autonome

Brevetul afirmă că aceste informații ar fi prinse de pe panou, precum și transmise la ecranul în mașină „printr-o cameră foto”, în timp ce pe linkurile de internet ar putea fi incluse în informațiile afișate, ducând șoferul pe site-ul agentului de publicitate la clic sau la clic sau atingere.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Nu este prima dată când au fost depuse brevete neobișnuite de Ford. SUA uriaș a depus anterior cereri pentru un proiector video montat pe portbagaj, un sistem care scapă o mașină a „mirosului său de autovehicule”, precum și controale de șofer detașabile pentru vehicule autonome.
Nu este sigur dacă brevetul de publicitate în mașină ar putea fi lansat la mașinile de producție Ford sau dacă ar fi implementat în Marea Britanie. În mod similar, brevetul nu face nicio recomandare dacă dezvoltarea este destinată aplicării în mașinile de astăzi sau pentru orice tip de autovehicule care pot apărea sau nu în viitor.
Un alt brevet al unei vene similare abia recent depuse în SUA provine din comunicații multinaționale Verizon uriaș. Acest lucru explică un sistem în care o cameră video scanează o placă numerică a unei mașini, precum și utilizează informațiile șoferului – oferit că au optat la serviciu – pentru a ecraniza o reclamă personalizată pe cel mai apropiat panou înțelept.
Doriți să vedeți reclame afișate pe ecranul de infotainment al mașinii dvs.? Să înțelegem în secțiunea de comentarii …

Este exact 60 de ani până în ziua de la Fiat 500 – apoi înțeles ca Nuova 500 – a lansat linia de producție a producătorului la Torino pentru prima dată.
Conceput inițial de designerul Dante Giacosa, a fost introdus în 1957, ajungând rapid să fie proeminent, precum și să crească în cele din urmă într -una dintre cele mai recunoscute icoane auto din Italia.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

• Cele mai bune mașini și camioane din oraș pentru a cumpăra în 2017
Producția sa preliminară a durat optsprezece ani, timp în care au fost oferite aproape patru milioane de Fiat 500s în întreaga lume înainte de întreruperea proiectării în 1975.
10

La doar 2,75 m lungime, precum și la creșterea cântarului la 479 kg, originalul ar putea plăti pentru a obține cu un motor de 479cc care a creat doar 13 CP. Stilul nu este surprinzător a fost Fiat 500s Forte – o zonă pe care versiunea de zi contemporană continuă să se concentreze cu varietatea sa de opțiuni de personalizare.
Se crede că în jur de 400.000 de primele 500 de ani o fac astăzi pe drumurile italiene.
„A 60 -a zi de naștere a Fiat 500 poate fi mică în statură, cu toate acestea, este vorba despre o mașină și un camion care a avut un efect mare asupra lumii automobilelor”, a declarat Ashley Andrew de la FCA.
„Puține mașini și camioane pot pretinde că ar fi făcut exact aceeași percepție asupra unei culturi proeminente, precum și chiar mai puține au continuat să influențeze pe alții, precum și entuziasm de imbue timp de șase decenii.”
10

În 2007 – anul de 50 de ani de la 500 de ani – designul a fost relansat la multă aclamare în cadrul industriei, precum și de atunci peste două milioane de exemple de mașini și camioane ale orașului au fost oferite în peste 100 de țări.
Și, în timp ce continuă să fie un succes în avansuri, contemporanul Fiat 500 are mult mai multă competiție în aceste zile, cum ar fi Skoda Citigo, Kia Picanto, precum și mașinile orașului 2017 și camionul anului VW UP!
Ești fericit să vezi că Fiat 500 își sărbătorește 60 de ani? Să înțelegem mai jos!

Aceasta este prima noastră privire oficială asupra SUV-ului de generație următoare, electric Porsche Macan. Compania spune că a finalizat dezvoltarea în spatele ușilor închise, iar noul venit este acum obligat pentru evaluarea din lumea reală, pe drum.
Electric Macan se va lansa în 2023 folosind o nouă platformă electrică, numită premium Platform Electric (PPE), iar șeful de cercetare și dezvoltare Porsche, Dr. Michael Steiner, a tachinat unele dintre țintele tehnice pe care inginerii săi își propun să le atingă.

Cele mai bune SUV -uri electrice pentru a cumpăra acum

„Macan-ul electric va fi cel mai sportiv model din segmentul său”, spune Steiner. „La fel ca Taycanul, Macan-ul electric, cu arhitectura sa de 800 de volți, va oferi performanța tipică Porsche.” Nu au fost dezvăluite cifre, dar Porsche spune că Macan EV va oferi o rază lungă de acțiune și o performanță „reproductibilă”.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Porsche a întreprins o dezvoltare digitală semnificativă a noului model, folosind tehnici precise de simulare a computerului pentru a identifica punctele slabe în proiectarea modelului. Porsche spune că acest lucru i -a permis să identifice și să rezolve problemele cu automobilul practic, înainte ca prototipurile fizice să se ducă la drum. De exemplu, firma a dezvoltat un nou concept de afișare și operare în interior, fără a construi de fapt un prototip din lumea reală a cabinei.
Aceste imagini noi, fotografiile noastre de spion și un teaser al unui model de argilă oferă o anumită indicație cu privire la modul în care va arăta Macanul pur-electric. Spre deosebire de modelul actual, SUV-ul de a doua generație va avea un bara de protecție frontală mai ușoară și un farur subțire-ambele par să fi fost influențate de Taycan. Fotografiile de spion anterioare sugerează, de asemenea, că SUV-ul ar putea adopta o siluetă mai asemănătoare cu coupe.
15

Noul Macan electric se va alătura și o nouă versiune alimentate pe benzină, care va fi dezvăluită mai târziu în 2021, oferind cumpărătorilor alegerea unei puteri de patru sau șase cilindri. Deși neconfirmat, este probabil să fie un facelift greu pentru modelul de vânzare acum.

Ideea Toyota Fuel Cell (FCV) a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Tokyo, precum și este relativ aproape de un model de producție viitor. Își va face metoda în Marea Britanie în 2015, deși în numere extrem de restrânse – similară Volkswagen XL1.
• Toyota News, precum și recenzii
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Ideea prezintă stiva de celule de combustibil compacte a Toyota, precum și o pereche de rezervoare de hidrogen de înaltă presiune păstrate sub corp-ceea ce implică că nu există intruziune pe spațiu interior sau tone. Toyota s -a ocupat să dubleze densitatea de putere a stivei de celule de combustibil folosind un motor electric mai mic, scăzând în același timp dimensiunea generală din sistemul utilizat anterior. În ciuda reducerii dimensiunii, puterea s -a îmbunătățit până la aproximativ 135 CP, precum și atunci când nu conduceți sistemul de celule de combustibil creează o energie electrică suficientă pentru a alimenta casa tipică timp de o săptămână.
Mat Watson, șeful video al Auto Express, a obținut posibilitatea de a arunca o privire mai bună la mașini și camioane din videoclipul nostru special de mai jos.
Toyota declară pe un rezervor complet de depozitare a hidrogenului, FCV este capabil să acopere cel puțin 300 de mile. De asemenea, timpul de realimentare este considerat a fi în jurul valorii de vehicule tradiționale pe benzină sau diesel, la trei minute, dar spre deosebire de combustibilii tipici, mașinile alimentate cu hidrogen creează doar vapori de apă ca produs de risipire.

MG și-a expus noul SUV Electric Marvel R, care are rivali precum Hyundai Kona Electric, precum și Kia E-Niro, în mod clar în vizitele sale. Se datorează vânzării în UE în câteva luni, cu toate acestea, în prezent, nu există planuri de oferit în Marea Britanie.
Brandul declară că Marvel R are o varietate electrică WLTP de 400 km (care este competitivă, dacă nu nu este deovărată pe pământ.

Cele mai bune vehicule electrice pentru a cumpăra 2022

Cu toate acestea, la 4.674 mm lungime, cu 1.919 mm lățime, precum și 1.618mm înălțime, Marvel R este semnificativ mai mare decât Kona, așa că ar trebui să ofere o mare practic. Ampatamentul de 2.800 mm este, de asemenea, cu o mai mare 200 mm decât cea a Kona, astfel încât zona călător ar trebui să fie semnificativ mai bună.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Cizma va oferi 357 litri de spațiu, ceea ce nu este nimic special, precum și 1.396 litri cu scaunele din spate pliate în jos.
9

Vor fi două versiuni ale Marvel R; Unul va avea două motoare electrice pe puntea spate, precum și celălalt va avea un al treilea motor electric pe puntea față, ceea ce îl face pe patru roți.
Cele trei motoare ale modelului cu patru roți produc 288 CP, precum și 665Nm de cuplu, precum și pot accelera Marvel R de la 0-62 km / h în doar 4,9 secunde. Viteza maximă este limitată la 125 km / h.
Dacă utilizați un încărcător rapid, bateriile Marvel R pot fi completate de la gol la 80 % în doar 30 de minute. De asemenea, are un sistem V2L (vehicul la încărcare), care permite bateriilor mașinii să alimenteze un dispozitiv exterior, cum ar fi o pompă de aer sau chiar să taxeze încă un vehicul electric.
MG Marvel R este aranjat să fie scos la vânzare în mai în UE, cu costuri stabilite pentru a fi dezvăluite mai aproape de timp. Vânzările din Marea Britanie sunt în afara tabelului, cu toate acestea, vă vom permite să înțelegeți dacă acest lucru se schimbă.
Faceți clic aici chiar pentru evaluarea noastră aprofundată a MG ZS EV EV …

, viteza este considerată mai puțin acceptabilă din punct de vedere social astăzi decât a fost acum cinci ani, marcând o modificare pozitivă a atitudinilor șoferilor.
Cel mai recent raport anual de cultură de securitate de la IAM RoadSmart (fostul Institut al Automobilistilor Advanced) a examinat 2.000 de șoferi din Marea Britanie, precum și a descoperit că doar 43 la sută consideră că este acceptabil să conducă la 80 km / h pe autostradă. Aceasta este în scădere de la 55 %, crezând că a fost în regulă în 2016.

Amenzi de viteză: Sfaturi de top pe biletele de viteză din Marea Britanie, precum și exact cum să le fermecați

În plus, doar 23 la sută dintre respondenți au considerat că este tolerabil să conducă mai repede de 80 km / h pe autostradă, în timp ce 28 % au acceptat acest comportament în urmă cu cinci ani.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Marea majoritate a șoferilor consideră că este inacceptabilă la viteză în orașe – un adevăr care a rămas liniștit neschimbat în ultimii cinci ani. Cu toate acestea, îngrijorător, unul din cinci crede că este bine să conduci 5 km / h peste limita de viteză într -o zonă rezidențială, în timp ce unul din 10 consideră că este în regulă să o faci într -o zonă instituțională.
Scăderea deceselor rutiere
Rezultatele sondajului vin după ce ultimele cifre ale Departamentului pentru Transfer (DFT) au expus o scădere considerabilă a deceselor rutiere din Marea Britanie din cauza călătoriilor mai mici luate ca urmare a restricțiilor Covid-19.
Cifrele provizorii DFT de accidente DFT citează (la un nivel de încredere „semnificativ statistic” de 95 %) că au existat 1.580 de decese rutiere în anul care se încheie în iunie 2020-o scădere de la an la an de 14 %. Între timp, victimele tuturor severităților au scăzut cu 16 % în aceeași perioadă.
Neil Greig, director of policy as well as research study at IAM Roadsmart, said: “While there are indications of improvement, the results of this survey are still deeply concerning as well as there is clearly much more work to do on education as well as Instruire.
„Viteza declanșează constant peste 4.400 de victime pe drumurile din Marea Britanie în fiecare an, ceea ce este tipic de 12 persoane pe zi ucise sau rănite pe drumurile din Marea Britanie.”
Faceți clic aici chiar pentru mai multe informații despre rețeaua de camere de viteză din Marea Britanie …